{"id":391,"date":"2025-01-07T15:38:32","date_gmt":"2025-01-07T15:38:32","guid":{"rendered":"https:\/\/thair.nl\/?p=391"},"modified":"2025-01-08T15:55:20","modified_gmt":"2025-01-08T15:55:20","slug":"cockpit-maken-in-plaats-van-vr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thair.nl\/index.php\/2025\/01\/07\/cockpit-maken-in-plaats-van-vr\/","title":{"rendered":"“Cockpit” maken in plaats van VR?"},"content":{"rendered":"\n

Op een of andere manier kreeg ik ineens het idee om weer een cockpit te gaan bouwen in plaats van met een VR bril te blijven vliegen. Nee, niet zo’n cockpit zoals ik ooit eens heb gebouwd voor een Boeing 737-800 of de Beechcraft Baron G58, maar een veel simpeler uitvoering. Eigenlijk alleen een paar schermen waarop alles te zien zou moeten zijn, meer niet.

Het “buitengebeuren” zou op een (groot) scherm moeten worden getoond en eventueel op drie schermen. De instrumenten op \u00e9\u00e9n scherm of, als dat niet voldoende is om alles te kunnen tonen, op twee schermen. Deze instrument schermen zouden eventueel via Raspberry Pi’s aangestuurd kunnen gaan worden.

Instrumenten<\/strong>
Eerst zal gekeken moeten gaan worden welke instrumenten allemaal weergegeven moeten gaan worden om te kunnen bekijken hoe groot die moeten gaan worden om te zien of alles op \u00e9\u00e9n scherm past of niet. Hiervoor zijn een aantal screenshots gemaakt welke stuk voor stuk bekeken zullen gaan worden.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>
\n

De klok en de onduidelijke meters bovenin en helemaal links gaan niet weergegeven worden. De Indicated Airspeed, RMI, Attitude, HSI, Altitude en Vertical Speed wel evenals de Radio Altitude en DME indicator.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>
\n

In feite zullen alle meters die betrekking hebben op de beide motoren weergegeven moeten gaan worden. Op deze afbeelding zijn dat die voor de Torque, ITT en Fuel Flow. Ook zullen beide brandstofmeters aanwezig moeten zijn.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>
\n

Op deze afbeelding gaan we verder met de motor instrumenten en wel die voor RPM en de olie druk en temperatuur.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>
\n

Van de pedestal zullen de stand van het trimwiel en de flaps weergegeven moeten gaan worden.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>
\n

Tenslotte zullen zowel de beide NAV radio’s als de ADF radio een plaatsje moeten gaan krijgen. Een aantal instrumenten hoeft niet in de originele vorm weergegeven te worden. Dit geldt bijvoorbeeld voor alle radio’s, de stand van het trimwiel en de flaps, de Real Time klok en de DME indicator. Hiervoor kan een afzonderlijk instrument worden gemaakt zoals dat bijvoorbeeld ook voor FS2020 is gemaakt. Hier kan dan ook de Sim Rate op zichtbaar worden gemaakt.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Maat van de instrumenten<\/strong>
Om te kunnen bepalen of alle instrumenten op \u00e9\u00e9n scherm passen of dat er twee schermen zijn, is het van belang om de afmetingen van ieder instrument te gaan bepalen. Hiervoor is per grootte van instrument bekeken hoeveel pixels die op de schermafbeelding in beslag nemen.

Groot instrument: dit zijn de attitude en HSI. Deze zijn 370 px breed.
Middel instrument: dit zijn de Indicated Airspeed, RMI, Altitude, Vertical Speed en Radio Altitude. Deze zijn 280 px breed.
Klein instrument: dit zijn alle resterende instrumenten. Deze zijn 180 px breed,

Uitgaande van de grote en middel instrumenten aangevuld met twee kleine instrumenten kom je dan op een totaal van 1.570 px. Aangezien een scherm 1,920 breed is, blijft er dus nog 350 px over voor andere instrumenten. Hierbij is er van uitgegaan dat de instrumenten niet groter gemaakt hoeven te worden om de afleesbaarheid te verbeteren.

In de hoogte zijn er vijf kleine instrumenten. Bij elkaar een hoogte van 900 px. Hier blijven dus nog 180 pixels “over”. Op het eerste gezicht dus voldoende ruimte om extra instrumenten nog een plaatsje te kunnen gaan geven.

Kant en klaar instrumenten<\/strong>
Binnen Air Manager zijn alle motor instrumenten voor een Dornier 228 al door iemand anders gemaakt, de resterende instrumenten (nog) niet. Hiervoor kunnen eventueel instrumenten van andere toestellen voor gebruikt gaan worden. Hierbij zal gekozen moeten worden voor die instrumenten die het meest op de Do228 instrumenten lijken.
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Op een of andere manier kreeg ik ineens het idee om weer een cockpit te gaan bouwen in plaats van met een VR bril te blijven vliegen. Nee, niet zo’n cockpit zoals ik ooit eens heb gebouwd voor een Boeing 737-800 of de Beechcraft Baron G58, maar een veel simpeler uitvoering. Eigenlijk alleen een paar…
Lees verder<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,13,16,5],"tags":[],"class_list":["post-391","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-dornier-228","category-hardware","category-vr","category-x-plane-11"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/thair.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/thair.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/thair.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thair.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thair.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=391"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/thair.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/391\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":397,"href":"https:\/\/thair.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/391\/revisions\/397"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/thair.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/thair.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/thair.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}