Sinds 16 augustus 2025 heb ik een van mijn DHC-6 toestellen te koop staan. Ik hou niet alleen de verkoop daarvan in de gaten, maar ook die van alle andere DHC’6 toestellen die binnen een straal van 2.000 NM rondom EHTW liggen. Sinds 16 augustus 2025 zijn dit 8 toestellen en er zit eigenlijk geen…
Lees verder
Vanmorgen ben ik er (eindelijk) achter gekomen waarom de DHC-6 onder X-Plane 12 bij het opstijgen en landen haast niet te besturen is en links en rechts af schiet. Het was al eerder opgevallen dat de motoren niet gelijk reageerden op de throttle en propeller hendels. Aangezien de C408 onder FS24 er geen last van…
Lees verder
Ik heb besloten om met de C408 en dus ook met FS24 verder te gaan vliegen en dus kan de DHC-6 die (ook) op het TGE netwerk aanwezig is, in de verkoop worden gedaan. Even gekeken hoeveel uren dit toestel op de teller heeft staan en wat vergelijkbare toestellen binnen een range van 2.000 NM…
Lees verder
De Cessna 408 bevalt erg goed in FS24, dusdanig goed dat ik al over een uitbreiding van die vloot loop na te denken. Dit is voorlopig nog niet aan de orde, pas ergens in december 2025, want dan lopen er een aantal financieringen op DHC-6 toestellen af. Maar het kan denk ik geen kwaad om…
Lees verder
Vanmorgen eerst de Do228 opnieuw geïnstalleerd binnen X-Plane 11. De eerste keer reageerde deze totaal niet op de instrumenten. Deze herinstallatie leverde echter hetzelfde resultaat op. Daarom de DHC-6 in X-Plane 11 geïnstalleerd. Hier was wel goed mee te vliegen, alleen was deze enorm langzaam, slechts 158 knopen ground speed. Daarom de motoren “vergroot” van…
Lees verder
Ik vlieg al een tijdje met een DHC-6 in X-Plane 12. Dit toestel is echter gemaakt voor X-Plane 11 en door een goedwillende amateur geschikt gemaakt voor X-Plane 12. Het toestel is echter slecht te besturen bij het opstijgen en landen en dit lijkt haast wel steeds erger te worden. Daar komt nog bij dat…
Lees verder
Vanmorgen, na de reguliere FSE vluchten met X-Plane 12, Zijn er twee testen uitgevoerd, de eerste was met een aangeschafte Cessna 408 Sky Courier en de tweede was met de DHC-6 om te zien waar FSE zijn brandstof laat in dat vliegtuig. Cessna 408 Sky CourierIk was op zoek gegaan naar een toestel dat net…
Lees verder
Nadat vanmorgen de X-Plane 12 vluchten waren afgewerkt, is FS24 gestart om daar de mogelijke hub vluchten af te gaan werken. Alles ging goed tot het proberen op te stijgen. Om een of andere reden stopte de linker motor er namelijk mee. Na een herstart van FS24 was dit weer het geval. Bij nader onderzoek…
Lees verder
Er zijn zes vliegvelden die niet gelijk in FS24 bruikbaar zijn. Twee daarvan bestaan helemaal niet (LF1B en LFSX) en bij vier vliegvelden ontbreken de banen (EHGR, EHVB, LFBC en LFBG). Dat betekent dat op dit moment geen hub vluchten met FS24 gemaakt kunnen worden indien een (of beide) FBO’s nog niet compleet zijn. Hub…
Lees verder
Vandaag een knap gedeelte van de dag bezig geweest met alle engine instrumenten. Ze zijn allemaal klaar en werkend met een paar kanttekeningen. De Fuel Flow schijnt alleen maar op de linker engine te reageren en verder nergens op. Daarom de rechter engine ook maar op de waarden van de linker engine laten reageren. Verder…
Lees verder