Vanmiddag even de FBO’s, die mogelijk aangeschaft gaan worden, in FS24 bekeken. Allen zijn aanwezig en goed uitgerust. Vanaf ieder vliegveld is opgestegen en geland met een DHC-6 en dit verliep goed. Vanaf een van de vliegvelden ook opgestegen naar 7.000 voet en daar de auto pilot aangezet om de prestaties van die DHC-6 te…
Lees verder
Er is geld genoeg, dus waarom zou ik niet nog een paar FBO’s in FSE gaan aanschaffen? Niet meer zo gek veel als een paar maanden terug, maar een beetje afwisseling kan geen kwaad. Het vliegen bevalt in ieder geval weer, dus dat is al mooi mee genomen. Naast de twee Deense netwerken, met ieder…
Lees verder
Er worden in het huidige Deense netwerk geen assignments meer aangemaakt. Dit zal over een tijdje wel weer gaan veranderen, maar ondanks dat heb ik toch besloten om nog een 3-lotter in Denemarken aan te gaan schaffen (EKYT) en de tien 2-lotters over beide 3-lotters te gaan verdelen. Voor dit tweede Deense netwerk heb ik…
Lees verder
Het instrumentenpaneel van de Savannah S ziet er op zich goed uit, alleen de Airspeed meter werkt niet. Daarom in eerste instantie gevlogen met het paneel van een C408. Besloten om met behulp van Air Manager een compleet paneel voor de Savannah S te gaan maken dat zoveel mogelijk overeenkomt met het originele paneel. Hierbij…
Lees verder
Met de Savannah S is een vlucht gemaakt boven de Saar, Moezel en Rijn. Natuurlijk kwam ik daarbij langs Cochem en het blijkt dat de Reichsburg daar een enorme aantrekkingskracht heeft, zelfs op het water van de Moezel, dat “klimt” halverwege zelfs tegen de heuvel van de Reichsburg op. De Savannah S vliegt heel erg…
Lees verder
Gisteren kwam ik een artikel tegen over een gratis ultra light toestel, de Savannah S van het Italiaanse I.C.P. Aangezien je hiermee lekker low-and-slow kan vliegen leek me dit wel wat, dus het toestel gedownload van flightsim.to. Daarna even een klein vluchtje gemaakt en dat viel absoluut niet tegen. Gelijk gekeken naar een leuk stukje…
Lees verder
De stoel voor het motion platform is bijna klaar, er hoeven alleen nog twee ogen aan de binnenkant, achter de zitting en rugleuning, te worden gemonteerd waar de banden van het kussen aan vast geknoopt kunnen worden. En natuurlijk moeten ook nog de beide verstevigingsstukken op maat gemaakt gaan worden en over de beide zijpanelen…
Lees verder
Nu de vakantie achter de rug is en ook mijn rug weer een beetje beter aan voelt, is het dus weer tijd geworden om met de stoel van het motion platform verder te gaan. Wel “op hoogte” zodat ik mijn rug kan ontzien en niet hoef te bukken. Eerst de twee linker zijkanten op de…
Lees verder
Voor het Deense netwerk heb ik een Cessna 208 aangeschaft en deze vandaag van LFAV naar EKKA gevlogen. Het toestel komt slecht op snelheid en daardoor is er een lange baan nodig en heel voorzichtig snelheid maken laag boven de grond anders stort je neer. Hierna kan je voorzichtig hoogte maken, maar daarbij moet je…
Lees verder
Al een aantal keren zitten kijken naar een 3-lotter met een aantal 2-lotters op afzienbare afstand om toch weer met FSE te gaan beginnen. Denemarken was een optie evenals Frankrijk, Spanje en India. Uiteindelijk toch gekozen voor Denemarken gezien het aantal FBO’s en de bijbehorende prijzen. Hier hoort natuurlijk ook een toestel bij en voorlopig…
Lees verder