Door de verkoop van FBO’s en toestellen is momenteel het banksaldo bijna v$60.000.000,00. Als straks alles is verkocht (over een maand of negen), dan zal dat bedrag zelfs op gaan lopen tot meer dan v$75.000.000,00. Maar wat ga je nu met dat bedrag doen? Lekker laten staan voor het geval dat ik weer zin krijg…
Lees verder
Op diverse plaatsen zullen er stroomverdeelpunten aangebracht moeten gaan worden zodat alle apparatuur op of aan het motion platform zonder problemen kan worden aangesloten. Dit zal niet alleen gelden voor de stroomvoorziening (240 volt), maar ook voor de data bekabeling (USB). Voor de aansturing van de motoren zal er zelfs een noodstop voorziening aanwezig moeten…
Lees verder
Het totale platform bestaat in feite uit twee delen. Het onderste deel is het vaste deel. Hierop wordt niet alleen het bovenste, bewegende, gedeelte aangebracht maar hierop komen ook de motoren, stroomvoorziening en elektronica. Beide delen zullen gaan bestaan uit een frame van balkjes (44×69 mm) met daarop multiplex. Omdat de ruimte tussen de balkjes…
Lees verder
Zoals ik het nu bekijk heb je in feite twee mogelijkheden voor een aandrijving. De eerste is met actuators en de tweede met motoren. De actuators kunnen zelf worden gemaakt of kant en klaar worden gekocht. In beide gevallen zal gekeken moeten gaan worden naar zowel de lift snelheid (mm/sec) als kracht die de actuator…
Lees verder
Niet alleen zullen de monitors een andere plaats moeten gaan krijgen, maar daardoor ook zaken zoals het toetsenbord, muis en StreamDeck. Ook zal er een oplossing gezocht moeten gaan worden voor notitieblaadjes en pennen en dergelijke. Aangezien de “instap” vanaf de linkerkant zal gaan gebeuren, zal een groot deel van die voorzieningen naar de rechterkant…
Lees verder
Door die monitor(s) zal wel de hele sim setup op een platform moeten komen te staan anders klopt er ergens niet in de dingen die wel en dingen die niet bewegen. Dit stelt niet alleen eisen aan het totale gewicht van het platform en dus de kracht van de te gebruiken motoren, maar ook aan…
Lees verder
Nu ik ben begonnen met het vliegen met “leuke” toestellen, zoals een BE18 en zeker de vliegopleiding met een C172, kreeg ik toch ineens weer het idee om hierbij te gaan kijken naar de (on)mogelijkheden van een motion platform. 2DoF is hierbij voldoende (alleen pitch en roll), dit is niet alleen goedkoper, maar neemt ook…
Lees verder
Navigraph heeft iets nieuws bedacht, een complete opleiding op de simulator om daarop een virtuele PPL (Private Pilot License) te kunnen behalen. De gehele opleiding gebeurt op FS24 en met een Cessna 172 in een G1000 uitvoering. Er zijn 14 ground school lessen, 14 flying lessen en 2 examens. En dat kan je allemaal in…
Lees verder
Vandaag toch nog eens gekeken naar vluchten die met een BE18 uitgevoerd zouden kunnen worden. Dit te beginnen op EHAM omdat dat redelijk dicht bij EHTX ligt. Er bleken assignments te zijn naar EDDF en die bleek op zijn beurt een soort hub te zijn met vluchten naar EDDB en LSGS. Alle vluchten gemaakt, maar…
Lees verder
Tijdens het overvliegen van een gehuurde BE18 vanuit Rusland naar Nederland, ging de zon onder.Dit waren zulke mooie beelden dat ik het niet kon nalaten om hier een aantal screenshots van te maken. Hoe verder de zon naar de horizon zakte, hoe mooier de beelden werden. Gewoon magisch om te zien. Meestal vlieg ik alleen…
Lees verder