Door ons bezoek aan de KLuHV (Koninklijke Luchtmacht Historische Vlucht) op vliegbasis Gilze-Rijen ben ik eens op zoek gegaan welke van de toestellen die we daar hebben gezien ook in FS24 beschikbaar zijn. Om maar te beginnen bij de toestellen die helemaal NIET beschikbaar zijn. Dit zijn de B-25 Mitchell (alleen FS20), de Harvard (alleen…
Lees verder
Een Cessna 408 wordt standaard geleverd met een glass cockpit. Dat is echter iets waar ik eigenlijk helemaal niet van hou, ik vind een ouderwetse cockpit met analoge meters veel meer charme hebben. Maar er zijn ten eerste nagenoeg geen voorbeelden van een dergelijke cockpit, zeker geen duidelijke, en ten tweede zijn er dus ook…
Lees verder
Vanmorgen bleek dat N&M Finance het quote kanaal weer had geopend. Daarom gekeken naar een geschikte Cessna 408 en hiervoor quotes aangevraagd voor een financiering. De aanbetaling is v$197.570,00 en bij 6 maanden moet er v$143.034,00 per maand worden betaald, bij 12 maanden v$80.793,00 en bij 24 maanden v$50.269,00 per maand. Er is gekozen voor…
Lees verder
Ik heb nu een aantal dagen met zowel de C408 als de KA350 gevlogen. Tijd voor een evaluatie dus. Ik vind de KA350 toch niet zo lekker vliegen in vergelijking met een C408. Dit heeft een aantal oorzaken. De KA350 is op zich een completer toestel, compleet met een intrekbaar landingsgestel en een behoorlijk stuk…
Lees verder
Op dit moment wordt er binnen FS24 met Tobii gevlogen, dit kan je vergelijken met TrackIR. De bewegingen van het hoofd zijn op het scherm zichtbaar en je kan om raamstijlen en zo heen kijken. Hier is voor gekozen omdat ik tijdens het vliegen met FSE vaak een volgende vlucht en zo aan het voorbereiden…
Lees verder
We zijn weer een weekje verder met de spreadsheet voor een keuze tussen de C408 en een KA350, tijd dus voor een update. Ik heb aan de bestaande spreadsheet nog een extra blad toegevoegd met daarop de aantallen vluchten die op die dag zijn gemaakt (C408) of gemaakt hadden kunnen worden (KA350). Bij de C408…
Lees verder
De Tobii Eye tracker heeft al weer een tijdje stof liggen happen omdat die bij zowel X-Plane 11 als FS20 niet echt beviel. Maar nu wordt FS24 gebruikt en ineens kwam vanmiddag de gedachte aan een head tracking device weer in mijn gedachten. Daarom de doos met het Tobii apparaat maar weer eens tevoorschijn gehaald,…
Lees verder
Bij het huidige distance instrument wordt in feite alleen de afstand tot de gekozen luchthaven weergegeven, maar dit kan nog verder worden uitgebreid waardoor een aantal handmatige instellingen niet meer gedaan hoeven te worden. Denk hierbij aan NAV1 en NAV2 instellingen en ook het ingeven van de HDG en CRS. Er wordt tenslotte toch tussen…
Lees verder
Momenteel is er een vergelijking aan de gang tussen een DeHavilland DHC-6 en een Beechcraft King Air 350. Deze laatste vliegt sneller, kan weliswaar minder passagiers mee nemen, maar blijkt netto wel meer op te leveren. Aan de andere kant zijn een aantal vluchten dusdanig kort, dat er nagenoeg geen tijd is om een volgende…
Lees verder
Vanmorgen voor de tweede maal een testvlucht gemaakt met een Beechcraft King Air 350. Vooraf de controls ingesteld zodat deze overeen komen met die van de C408, wel zo makkelijk tijdens het vliegen. Alleen bleek achteraf dat vermoedelijk ook de diverse assen nog ingesteld moeten gaan worden. Weer dezelfde route gevlogen als vorige keer. Toestel…
Lees verder