Besloten om de andere indeling van het Nederlandse netwerk door te gaan voeren. Dit gaat alleen gevlogen worden met Dornier 228 (2 stuks) en vijf stuks DeHavilland DHC-6 (drie Aerosoft Extendend en twee “normale”). Hierdoor komen de drie Cessna 208 Grand Caravans vrij. Twee daarvan zijn nog onder financiering, maar de derde is inmiddels te…
Lees verder
Gisteren zag ik de opbrengst van een geplande vlucht in Nederland, deze was iets meer dan v$7.000,00. Ik heb deze gecanceld en in plaats daarvan een vlucht in Zweden gemaakt. Hiervan was de opbrengst ruim v$16.000,00. Dat zette me toch aan het denken, heb ik wel een goede indeling gemaakt met het Nederlandse netwerk? Ik…
Lees verder
Ik zou EHAM kunnen gaan gebruiken als centrale hub in een netwerk met louter 3-lotters. Van deze 3-lotters zouden routes gemaakt kunnen gaan worden met steeds twee 3-lotters in een route. Eigenlijk vergelijkbaar met het Zweedse netwerk, maar dan alleen met de grote FBO’s. Niet alle 3-lotters zullen in dit netwerk opgenomen gaan worden, er…
Lees verder
EHAM is wereldwijd redelijk bekend en wordt dus relatief gezien vaker aangedaan dan andere 3-lotters. De enige uitzondering hierop is vermoedelijk EDDB, maar die wordt voor mijn gevoel minder vaak bezocht. Aangezien dit FBO’s zijn die samen een netwerk vormen, wordt dat netwerk dan ook vaak leeg gevlogen voor ik er zelf aan toe kom…
Lees verder
Het vliegen tussen twee 3-lotters bevalt uitstekend, snel klaar en goed verdienen. Daarom op zoek gegaan naar niet te dure gates in het gebied waar ik vlieg. Er blijken in België twee FBO’s te zijn waar op iedere FBO 9 gates te huur zijn voor v$3.000,00 per stuk. Deze FBO’s liggen op 32 NM van…
Lees verder
De netwerken met ieder twee 3-lotters bevallen uitstekend, zelfs dusdanig goed dat ik er over loop te denken om het netwerk met drie 3-lotters op te gaan splitsen. Hierdoor zal er een netwerk ontstaan met twee 3-lotters en de derde 3-lotter kan dan worden toegevoegd aan het Nederlandse netwerk. Dit Nederlandse netwerk bestaat momenteel, naast…
Lees verder
Ik kwam op FSE onder andere twee 3-lotters tegen die redelijk dicht bij elkaar liggen en slechts v$1.200.000,00 per stuk moeten kosten. Op zich dus een erg interessant koppel, alleen bleken het FBO’s te zijn voor water vliegtuigen. Het grootste water vliegtuig in FS2020 is een DHC-2 Beaver (8 passagiers) maar straks in FS2024 zou…
Lees verder
Gisteren begonnen met het “leeg vliegen” van de oude netwerken, vanaf dat moment ging namelijk de “nieuwe” netwerkstructuur in en zouden er toch geen “oude” assignments meer bij kunnen komen. Begonnen met het Franse netwerk en dat was simpel, er verdween slechts één gehuurde FBO en het aanwezige toestel moest blijven. Vervolgens aan de gang…
Lees verder
Er is al eerder nagedacht over een andere netwerkindeling, maar het laat me toch niet los. Om te beginnen eerst de zaken die vastliggen. In Zweden blijft de indeling zoals die nu is en blijft er ook gevlogen worden met de Dornier 228. Ook in Frankrijk blijft het ongewijzigd, alleen wordt de huur van de…
Lees verder
In een voorgaand bericht is al gesproken over de herverdeling van de FBO’s. Inmiddels is er nog een DHC-6 aangeschaft en is de verhuurde C208, die op EDWB stond, terug gevlogen naar EHVB. Bij alle gehuurde gates is de automatische vernieuwing verwijderd zodat deze per 1 november 2024 niet meer in mijn bezit zijn. Tot…
Lees verder