Inmiddels zijn de beide velden aan de bovenrand van het scherm ook al klaar. Hier getoond met placeholders voor de teksten zodat je kan zien hoe het er straks uit gaat zien als die teksten door Air Manager gevuld kunnen gaan worden tijdens het vliegen. Ook de linker rand is al gevuld. Hier de meest…
Lees verder
Gisteravond toch weer begonnen met het maken van een PFD voor de Cessna 408 in FS24. Het gaat een iets andere invulling worden dan de eerste versie, die helaas tijdens het opslaan verloren is gegaan. De originele versie van Garmin wordt wel als voorbeeld gehanteerd, maar krijgt hier en daar toch een andere invulling die…
Lees verder
De C408 heeft in FS24 (en ook in het echt) een glass cockpit. Zelf gebruik ik met alle toestellen op dit moment een analoge set instrumenten die met Air Manager zijn gemaakt. Gisterochtend heb ik de stoute schoenen aangetrokken en ben begonnen om, met Air Manager, zelf een G1000 (achtig) instrument te gaan maken aan…
Lees verder
Vanmorgen eerst de Do228 opnieuw geïnstalleerd binnen X-Plane 11. De eerste keer reageerde deze totaal niet op de instrumenten. Deze herinstallatie leverde echter hetzelfde resultaat op. Daarom de DHC-6 in X-Plane 11 geïnstalleerd. Hier was wel goed mee te vliegen, alleen was deze enorm langzaam, slechts 158 knopen ground speed. Daarom de motoren “vergroot” van…
Lees verder
Ik vlieg al een tijdje met een DHC-6 in X-Plane 12. Dit toestel is echter gemaakt voor X-Plane 11 en door een goedwillende amateur geschikt gemaakt voor X-Plane 12. Het toestel is echter slecht te besturen bij het opstijgen en landen en dit lijkt haast wel steeds erger te worden. Daar komt nog bij dat…
Lees verder
Door alle “ellende” met FS24 zoals het niet meer herkennen van de controls, die wel in X-Plane 12 goed werken, maar ook door een aantal andere onvolkomenheden, zoals het niet verschijnen van een aantal Plan-G schermen, heb ik besloten om de sim PC volledig opnieuw te gaan optuigen. Vanmorgen, na de reguliere hub vluchten met…
Lees verder
FS24 blijft toch trekken. Omdat ik onlangs een testvlucht heb gedaan met een gehuurde Cessna 408 Sky Courier, in samenhang met FSE, en deze test goed ging, ging het toch kriebelen. Wat als ik nu eens een C408 ga kopen ter vervanging van een van de reeds bestaande DHC-6 toestellen, bij voorkeur een voor de…
Lees verder
Vanmorgen, na de reguliere FSE vluchten met X-Plane 12, Zijn er twee testen uitgevoerd, de eerste was met een aangeschafte Cessna 408 Sky Courier en de tweede was met de DHC-6 om te zien waar FSE zijn brandstof laat in dat vliegtuig. Cessna 408 Sky CourierIk was op zoek gegaan naar een toestel dat net…
Lees verder
Op 14 augustus 2018 ben ik begonnen met FSE. Sinds die tijd heb ik langzaam maar zeker gewerkt aan het verkrijgen van zowel toestellen als later ook FBO’s. Ik heb diverse toestellen gehad, maar heb inmiddels tien DeHavilland DHC-6 Twin Otters (Aerosoft Extended) in bezit. Via een aantal kleine FBO’s in Duitsland en Denemarken heb…
Lees verder
Nadat vanmorgen de X-Plane 12 vluchten waren afgewerkt, is FS24 gestart om daar de mogelijke hub vluchten af te gaan werken. Alles ging goed tot het proberen op te stijgen. Om een of andere reden stopte de linker motor er namelijk mee. Na een herstart van FS24 was dit weer het geval. Bij nader onderzoek…
Lees verder