Er is al eerder nagedacht over een andere netwerkindeling, maar het laat me toch niet los. Om te beginnen eerst de zaken die vastliggen. In Zweden blijft de indeling zoals die nu is en blijft er ook gevlogen worden met de Dornier 228. Ook in Frankrijk blijft het ongewijzigd, alleen wordt de huur van de…
Lees verder
FS2020 staat al weer een paar dagen om de Sim PC en er zijn inmiddels een aantal tools toegevoegd. Ik had eerst een plug-in om Little NavMap in de VR omgeving weer te geven, maar daar is inmiddels een nieuwe versie van en die werkt niet lokaal en is dus niet bruikbaar. Daarom gezocht naar…
Lees verder
Nadat al eerder FS2020 weer op de Sim PC was gezet, is vanmorgen eerst de Black Square versie van de Cessna 208, met analoge meters, geïnstalleerd. Daarna is FS2020 opgestart en is dit toestel op EHVB neergezet voor een aantal configuraties en testen. Als eerste de diverse controls toegewezen aan knoppen en assen op de…
Lees verder
In een voorgaand bericht is al gesproken over de herverdeling van de FBO’s. Inmiddels is er nog een DHC-6 aangeschaft en is de verhuurde C208, die op EDWB stond, terug gevlogen naar EHVB. Bij alle gehuurde gates is de automatische vernieuwing verwijderd zodat deze per 1 november 2024 niet meer in mijn bezit zijn. Tot…
Lees verder
Er wordt relatief weinig gevlogen in het Nederlandse netwerk, gewoon omdat er te weinig aanbod is om een DHC-6 zowel op de heen- als de terugreis vol te krijgen. Dit “probleem” is in het verleden ook al eens aangekaart met eigenlijk dezelfde vraag. Zou een Cessna 208 Grand Caravan niet beter voldoen in dit netwerk.…
Lees verder
Inmiddels is er al een dusdanig groot aanbod in het Franse netwerk, dat er snel een toestel naar toe gevlogen moet worden om al die passagiers te gaan vervoeren. Het oog is hiervoor gevallen op de DHC-6 die in de verhuur stond op EHVB. Deze is uit de verhuur gehaald en er is een route…
Lees verder
Vanmorgen alle drie de routes gevlogen in het Nederlandse netwerk met de DeHavilland DHC-6 Twin Otter. Doel was om te kijken hoe het vliegtuig bevalt en of er nog gekke dingen tevoorschijn komen. Er moet op een gegeven moment een keuze worden gemaakt of er gevlogen gaat worden met deze DHC-6 of dat er mogelijk…
Lees verder
Momenteel wordt gevlogen met een Do228 in het Zweedse en het Duitse netwerk. Voor het Nederlandse netwerk wordt een DHC-6 gebruikt, maar eigenlijk vind ik die niet zo lekker vliegen als een Do228 en daarom gebruik ik voor FSE vaak een alias voor de DHC-6 terwijl er binnen X-Plane wordt gevlogen met een Do228. Een…
Lees verder
Weer aan het twijfelen over de te gebruiken toestellen, met name voor het Nederlandse netwerk. Momenteel wordt er gevlogen met een DHC-6 Twin Otter, maar zou een DHC-4 Caribou niet beter “passen”? Ik heb al eens eerder naar een DHC-4 gekeken, maar toen in vergelijking met een Dornier 228. Nu maar eens gaan vergelijken met…
Lees verder
Nadat vanmiddag een tweede DHC-6 Twin Otter was gekocht, is deze eind van de middag “naar huis” gevlogen. Het toestel stond in Aberdeen en via Edinburgh en een paar kleinere vliegvelden in Engeland is deze naar Woensdrecht en daarvandaan naar Valkenburg gevlogen. Nu even genoeg gevlogen met de DHC-6, niet omdat deze niet bevalt, maar…
Lees verder