Momenteel heb ik binnen FSE een DHC-6 300 (Aerosoft Extended). Dit is zo’n lange naam dat op de diverse overzichten haast geen ruimte meer over is voor echt belangrijke informatie en er steeds moet worden geschoven met de diverse schermen. Daarom eens gekeken naar een DHC-6 zonder die Aerosoft tekst er achter. Daar zijn er…
Lees verder
Vanmorgen, na een reguliere route te hebben gevlogen, is de onlangs aangeschafte DeHavilland DHC-6 300 Twin Otter vanaf ESOE naar de nieuwe thuishaven EHVB gevlogen. Het grootste gedeelte met assignments op twee kleine vluchten na. Het toestel gaat steeds beter bevallen, nu nog wachten op voldoende aanbod in de nieuwe netwerk structuur.
Eind van de ochtend nog een testvlucht gemaakt met een gehuurde DHC-6. De vlucht ging van LDZD naar LIRP en er waren 19 passagiers aan boord. Het doel van deze testvlucht was om te kijken of een DHC-6 een goed alternatief zou kunnen zijn voor de C208 in het Nederlandse netwerk. Alle bedieningselementen werkten zonder…
Lees verder
Vanmorgen, tijdens het vliegen van een aantal routes in het Duitse netwerk, bedacht ik me ineens “Waarom niet nog een Dornier 228 aanschaffen in plaats van een DHC-6?”. Ik vind de Do228 heel erg lekker vliegen en kan er goed mee omgaan, waarom dan een ander toestel er bij gaan nemen? Daarom eens gekeken wat…
Lees verder
Vanmiddag weer een drietal vluchten gemaakt in het Nederlandse netwerk. Zoals gewoonlijk zijn deze gemaakt met een Cessna 208 Grand Caravan, maar het blijft vechten met dit toestel. Vooral alles rondom de automatische piloot blijft maar problemen geven, er is totaal geen logica in te ontdekken, de ene keer werkt alles wel goed en een…
Lees verder
Omdat momenteel het aanbod aan vluchten weer redelijk beperkt is, is er weer eens gekeken naar de mogelijkheden om met een gehuurd toestel te gaan vliegen en dat bij voorkeur in X-Plane 11 omdat daar met 16-voudige snelheid gevlogen kan gaan worden. Het aanbod voor een Dornier 228 is ten eerste niet goedkoop en ten…
Lees verder