Langs de Saar, Moezel en Rijn en ook dwars door Schotland was het erg leuk vliegen met de Savannah S. Maar de afgelopen dagen een aantal vluchten gemaakt over de Waddeneilanden, de Afsluitdijk en over Friesland, Groningen en Drenthe en dat waren veel rechte stukken. Je zit je dan eigenlijk een beetje te vervelen, zeker…
Lees verder
Het vliegen met de Savannah S bevalt me uitstekend. Morgenochtend eerst de aangepaste Air Manager instrumenten op de sim gaan zetten en als er geen andere vluchten zijn uit te voeren, dan is er een leuke waddentocht voorbereid. Deze voert vanaf EDWG via zowel de Duitse als de Nederlandse waddeneilanden naar vliegveld De Kooy. Daarvandaan,…
Lees verder
De stoel was al een paar dagen klaar, maar gisteren een stukje hout onder het voorste deel van het voetenstuur geplaatst om te zien of de aldus ontstane hoek van het voetenstuur goed te bedienen is vanuit de stoel. Dit bleek inderdaad het geval te zijn en er zijn alvast wat metingen verricht voor de…
Lees verder
Vanmorgen de Savannah S weer eens van stal gehaald voor een vlucht vanaf zuidoost Schotland, langs de meren, waaronder Loch Ness, naar noordwest Schotland. Het was uitermate slecht weer, het regende, de wolken hingen erg laag en het was mistig. Eenmaal aangekomen bij Loch Ness klaarde het behoorlijk op en daarna werd het ronduit zonnig.…
Lees verder
Besloten om nog twee 3-lotters te kopen, een in Schotland en een in Wales, samen vormen deze een netwerk. Ook voor dit netwerk een C408 gekocht en deze vanuit Duitsland via Ierland naar EG0A gevlogen en onderweg de nodige assignments opgepikt. Nu kunnen de assignments tussen beide FBO’s gegenereerd gaan worden waarna ze gevlogen kunnen…
Lees verder
Voor het eerst sinds lange tijd is er weer eens met FSE gevlogen. Ik had al ruim een maand totaal niet gevlogen en door de (freeware) I.P.C. Savannah S, een ultra light, is de interesse in het vliegen toch weer gewekt. In drie dagen tijd met dit toestel de Saar, Moezel en Rijn gevolgd en…
Lees verder
Vanmiddag even de FBO’s, die mogelijk aangeschaft gaan worden, in FS24 bekeken. Allen zijn aanwezig en goed uitgerust. Vanaf ieder vliegveld is opgestegen en geland met een DHC-6 en dit verliep goed. Vanaf een van de vliegvelden ook opgestegen naar 7.000 voet en daar de auto pilot aangezet om de prestaties van die DHC-6 te…
Lees verder
Er is geld genoeg, dus waarom zou ik niet nog een paar FBO’s in FSE gaan aanschaffen? Niet meer zo gek veel als een paar maanden terug, maar een beetje afwisseling kan geen kwaad. Het vliegen bevalt in ieder geval weer, dus dat is al mooi mee genomen. Naast de twee Deense netwerken, met ieder…
Lees verder
Er worden in het huidige Deense netwerk geen assignments meer aangemaakt. Dit zal over een tijdje wel weer gaan veranderen, maar ondanks dat heb ik toch besloten om nog een 3-lotter in Denemarken aan te gaan schaffen (EKYT) en de tien 2-lotters over beide 3-lotters te gaan verdelen. Voor dit tweede Deense netwerk heb ik…
Lees verder
Het instrumentenpaneel van de Savannah S ziet er op zich goed uit, alleen de Airspeed meter werkt niet. Daarom in eerste instantie gevlogen met het paneel van een C408. Besloten om met behulp van Air Manager een compleet paneel voor de Savannah S te gaan maken dat zoveel mogelijk overeenkomt met het originele paneel. Hierbij…
Lees verder